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北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司

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现场丨自主共轨迎“春天” 天纬打造50万套共轨燃油喷射制造基地

现场丨自主共轨迎“春天” 天纬打造50万套共轨燃油喷射制造基地

【摘要】:
2016年12月30日上午10:58,新起点•创新成就未来亚新科天纬(天津)50万套高压共轨燃油喷射系统制造基地奠基仪式(简称“天津工厂”)在天津武清正式举行。奠基仪式上,北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司总经理刘琦首先介绍了项目的具体情况。随后,花样年控股集团董事局主席兼首席执行官潘军、北京海纳川汽车部件股份有限公司董事会秘书兼董事会办公室主任谢华、中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国建筑一局(
  2016年12月30日上午10:58,新起点•创新成就未来亚新科天纬(天津)50万套高压共轨燃油喷射系统制造基地奠基仪式(简称“天津工厂”)在天津武清正式举行。奠基仪式上,北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司总经理刘琦首先介绍了项目的具体情况。随后,花样年控股集团董事局主席兼首席执行官潘军、北京海纳川汽车部件股份有限公司董事会秘书兼董事会办公室主任谢华、中国汽车工业协会常务副会长董扬、中国建筑一局(集团)有限公司总经理刘立新等领导依次致发言辞。
  
舞狮点睛
 
  11:58,舞狮点睛,礼花漫天,现场气氛逐步推向高潮。潘军、董扬、谢华、康明斯动力技术有限公司副总经理经凡晓、中国机器人产业联盟副秘书长陈家良、花样年控股集团助理总裁兼天纬公司董事长简坚训、武清汽车产业园区副总经理杨波、北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司董事毛建红、刘立新、全国商用车配件联合会秘书长张玉武、花样年地产集团助理总裁兼天纬公司董事王昕以及刘琦等12位重要嘉宾上台为北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司(简称“天纬公司”)天津工厂项目进行奠基培土,共同见证自主共轨企业的成长与强大。
  
嘉宾合影留念
 
  40年厚积薄发聚力前行
  天纬公司前身北京油泵厂成立于1958年,几经变迁,现已成为我国重要的柴油发动机燃油系统供应商之一。刘琦说:“40余年来,几代北油人致力于研发、制造与销售满足市场需求的燃油喷射系统。目前我们自主研发的P型喷油器打破国际垄断,累计销售超过2000万只。过去8年,我们利用自身的技术积累,整合行业资源,对标国际,成功研发满足国四、国五及T3、T4的共轨产品,并正在开发满足国六及欧洲市场的2500bar共轨系统。”
  
刘琦介绍天津工厂项目
 
  “2016年是转折的一年,我们的共轨产品实现了量产,在潍柴、玉柴、新柴等发动机上得到广泛应用,同时也在为康明斯动力、玉柴动力、大柴、全柴、雷沃等发动机企业开发新一代共轨系统。2017年将是以天纬公司为代表的自主共轨大方异彩,突破国际对手垄断的关键一年。”刘琦告诉记者,应北京市号召,天纬制造基地从北京迁到天津武清,对标国际同行,践行《中国制造2025》,投资近6亿元将新基地建成“20年不落伍”的智能制造工厂。
  据悉,天津工厂计划2017年9月建成并在2018年第一季度投产,建成后一期产能具备30万套,并逐步形成50万套,同时天纬公司将整合资源,开发和生产GDI产品,逐步进军乘用车配套领域。
  产业资本助力实现自主共轨梦
  
潘军致辞
 
  2016年5月,花样年控股集团以4.38亿元现金收购了天纬公司部分间接权益,成为后者的第一大股东方。秉承“科技与美”的共同理念,花样年控股集团与天纬公司强强联合,共同推进天津工厂的奠基,此举是花样年布局高端制造业的重要一环。
  潘军指出,花样年在社区服务的基础上,未来要打造产业金融集团。进军制造业,不仅能提升产业方面的优势,推动中国实业的发展,也能更广泛地整合产业链资源,为社区服务提供支持。“花样年控股集团将从系统化、国际化、机制化三大方面助力天纬公司的后续发展。”潘军接受《中国汽车报》记者采访时说,我们不排除通过资本的手段,进一步并购先进技术,加强与上下游的紧密合作,打通国内国际市场,逐步做大做实汽车产业链。简坚训对记者说:“花样年控股集团已经是服务3000万家庭的社区平台,目前正在从社区平台向产业金融转变,投资天纬公司,是花样年控股集团打通产业链的一部分。”
  “中国强大需要实业的支撑,高端制造业的崛起更是需要产业资本的助力。”潘军说,我们的结合优化了金融圈也做强了实业。他对汽车制造行业大有信心,并对记者说,随着环境保护要求的提升,高压共轨产业一定是大风口。
  自主共轨产业迎来发展关键期
  
董扬致辞
 
  中国汽车产业由大变强关键在于研发能力,整车和零部件企业各占一半,甚至零部件企业更为关键。董扬接受《中国汽车报》记者采访时说:“目前,我国汽车燃油喷射系统正在由机械转向电控,这意味着我国汽车零部件产品已经到了由低端走向高端的关键期。经过二十多年的发展,自主共轨产业取得了一定的进展,但柴油共轨系统仍受制于人。此次天纬天津工厂投建,不仅是自主共轨系统创新发展的起点,更是中国汽车产业核心零部件由外资垄断转向自主制造的重要里程碑。董扬认为,中国已经进入自主企业突破核心技术的关键期,迎来“天时、地利、人和”的好时机。