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刘琦:亚新科天纬,走在核心技术创新和光大自主共轨系统的路上

刘琦:亚新科天纬,走在核心技术创新和光大自主共轨系统的路上

【摘要】:
审时度势主攻T3推广自主共轨系统  亚新科天纬为何选择将自主研发的共轨系统优先投入非道路T3市场,而不是进入柴油机国四、国五市场,也是经过审时度势,仔细分析市场后的投放策略。“在中国,尤其是在国四、国五市场领域,自主品牌产品暂时不被主流主机厂接受。很多主机厂都担心国产共轨产品的稳定性,多数整车厂在高压共轨上倾向具有成熟经验的国外供应商。如果,现阶段自主共轨企业想要在国四、国五市场上与外资相抗衡比较
  审时度势 主攻T3 推广自主共轨系统
  亚新科天纬为何选择将自主研发的共轨系统优先投入非道路T3市场,而不是进入柴油机国四、国五市场,也是经过审时度势,仔细分析市场后的投放策略。“在中国,尤其是在国四、国五市场领域,自主品牌产品暂时不被主流主机厂接受。很多主机厂都担心国产共轨产品的稳定性,多数整车厂在高压共轨上倾向具有成熟经验的国外供应商。如果,现阶段自主共轨企业想要在国四、国五市场上与外资相抗衡比较难,所以我们将亚新科天纬自主研发的共轨系统优先投入非道路领域,通过扩大产品投放量验证产品的稳定性,提高产品一致性,给主机厂吃下定心丸,这样才能逐步进入国五市场”。刘琦凭借自身行业经验,以及对中国市场的了解,和洞见性做了这样的投放策略。
  厚积薄发:分析、调研、改进、提高、占领市场
  “目前,亚新科天纬适用于T3排放的共轨产品已与10余家主机厂签订了供货协议。主攻T3领域是今年公司重要的市场策略,目前产品通过了多家主机厂的验证,受到了合作伙伴的好评。”刘琦总经理这样向笔者介绍亚新科天纬今年的市场策略。
  笔者相信良好的业绩与口碑必定源于过硬的产品质量与极高的企业信誉。据笔者所知,在T3领域,自主共轨系统较外资高压共轨产品更具优势,这也是当时刘琦总经理将共轨产品优先投入T3领域的原因之一。
  
 
  “我国非道路产品有价格敏感性高,数量少、品种多,使用环境恶劣、以及对售后服务要求高的特点。针对国内T3市场特点亚新科天纬专门开发了直列共轨产品,虽然公司的共轨产品经历了严格的 耐久性验证和苛刻的‘三高验证’,并在国内的重型车及轻型车上完成了超过9万公里的路试和小批量的市场验证,但我们仍然根据我国特殊国情,优化了T3高压共轨系统的产品与工艺设计,使之能适应特殊作业境。比如,针对油品粉尘大、油品质量差,我们对T3产品的ECU做了特殊标定;对许多耐磨件做了特殊处理增加其耐磨性、防水性,防颠簸性能等,同时,T3产品的售后服务要求及时深入到特殊工作环境中,而自主品牌在这方面也具有压倒性的优势。”刘总向笔者介绍了亚新科天纬根据中国特殊国情制定T3及改进方案,笔者认为,正是因为刘琦带领下的亚新科天纬对市场有全面的分析与认识,才能使产品适应市场需求,并最终稳占市场。
  正向研发 驱动零部件核心技术创新
  “中国汽车工业许多核心技术都受制于外方,而模仿跟随的发展方式永远使自己处于落后挨打的地位。所以亚新科天纬从一开始就坚持走正向开发的道路。”这是亚新科天纬企业发展的战略方向,也是以刘琦为代表的亚新科天纬人勇于迎难而上的价值观的体现。
  在采访过程中,刘总为笔者算了一笔账,正是这笔帐也让笔者明白了自主创新的艰辛与必要。刘总讲到“几年前,博世共轨1万5一套,随着国产共轨的不断成熟,博世共轨价格降到9千左右,为了应对中国共轨,还推出了不到4千的经济版博世共轨。国际品牌的降价,国内发动机行业受到实惠。但竞争是残酷的,行业价格下行,对正在起步的自主品牌共轨来讲又增加一个难题!一方面通过新技术降低成本,另一方面挖掘潜能、提升运营效率降低系统成本,为客户提供更加具有市场竞争力产品。”
  短短一段话道出了自主创新的艰辛,同时笔者看到更多的是刘总眼中的坚定。
  
 
  企业自主正向研发并不是一件容易的事,尤其是作为发动机核心产品的共轨系统。多年来,亚新科天纬建立了一支国际化人才团队,将销售额的8%投入产品研发,利用多年研发和制造喷油器的经验,借鉴国外的产品平台开发流程,结合自身的优势,不仅成功开发出了自己的共轨产品,建立了重中轻型三大产品平台,而且解决了核心零部件加工工艺与性能检测中的多项难题。目前亚新科天纬在这一领域获得的专利达到30余项,并在不断增加中。
  攻坚克难 提升产品一致性
  亚新科天纬专注于持续改进、全员责任、为客户增值的价值观,在这个价值观的引领下,亚新科天纬人不断攻坚克难,最终赢得客户与市场。
  众所周知,高压共轨系统最关键的部件是喷油器,而这也正是天纬的核心优势所在。高压共轨系统涉及到大量的精密加工,特别是喷油器部分,除了依靠精密的设备,更多靠的是经验。从成立之时,亚新科天纬就侧重喷油器的研发,关注本土客户诉求,多年来积累下的经验无疑成了公司一笔宝贵的财富。
  
 
  工艺以设计为基础,设计是工艺的目标。设计人员为了增加产品理论上可行的依据,会侧重高标准;工艺人员从制造的角度注重追求生产效率;为了解决这个矛盾,亚新科天纬从管理入手实施变革,设计与工艺进行部门整合,并成立多个专业总师级攻关小组,设计人员深入现场,工艺人员参与设计,共同攻克关键工艺的know-how。一切从细微入手,装配车间采用10万级无尘装配间,精密光饰、高级电解、杜尔碳氢高压清洗、蔡司颗粒分析仪等,零件清洁度控制在100微米。刘总告诉我们,清洁度的提升改善的不仅仅是质量,重要的是树立全员品质理念,确保品质贯穿在每个流程中。
  
 
  刘总表示:“目前亚新科天纬共轨产品一次交检合格率达到了80%。随着生产经验的积累和工艺设备的进一步完善,短期内将一次合格率提升至90%不会有任何问题,合格率是对产品设计和工艺的充分肯定,对国产共轨的大批量生产至关重要。”
  好口碑要靠好服务来保障
  “客户是上帝”在汽配行业同样适用。作为生产厂家的亚新科天纬,在充分做好研发、保障过硬的产品质量,成功开拓市场之后,更加重视终端用户的使用体验,维护亚新科天纬产品在市场上的良好形象。
  据刘总介绍:目前在国内,亚新科天纬已建成380余家技术服务中心与特约维修服务站。同时,依托公司强有力的售后技术支持团队,能够为终端客户提供专业的维修服务与技术咨询。现在公司正在有序推进“远程诊断平台”项目,不远的将来可通过专家远程诊断与现场处理相结合的方式,准确、及时处理客户服务请求。在中东,东南亚,欧洲部分地区已建成售后服务网络,满足海外客户服务请求。可以说亚新科天纬已经构筑了一个完整的产品售后服务体系,为确保我们的客户使用随时待命。